Le mien est gravé mais je multiplie les protections.
Deux cadenas, U avant et arrière et hexlox pour ralentir les vols d’accessoires et roues.
La règle du cadenas est qu’il doit coûter 1/10 du prix du vélo.
Oui effectivement, c’est souvent la qualité des anti-vols utilisés qui compte. Ça pourrait être un sujet de discussion intéressant, vu que la peur de se faire voler son vélo est sans doute un frein majeur à l’adoption de celui-ci pour remplacer la voiture (en plus des problèmes liés aux aménagements cyclables).
Le mien est gravé mais je multiplie les protections. Deux cadenas, U avant et arrière et hexlox pour ralentir les vols d’accessoires et roues. La règle du cadenas est qu’il doit coûter 1/10 du prix du vélo.
Oui effectivement, c’est souvent la qualité des anti-vols utilisés qui compte. Ça pourrait être un sujet de discussion intéressant, vu que la peur de se faire voler son vélo est sans doute un frein majeur à l’adoption de celui-ci pour remplacer la voiture (en plus des problèmes liés aux aménagements cyclables).
En fonction des vélos, ça peut déjà faire des beaux cadenas ha ha