Die Lkw-Branche muss die Elektrifizierung alleine stemmen. Die Bundesregierung hat im Bundeshaushalt 2024 die Mittel für die Förderung gestrichen.
2023 wurden in Deutschland mehr als 20.000 elektrische Lkw neu zugelassen, was rund 7,5 Prozent Marktanteil entspricht. Dazu zählen auch kleine Kastenwagen. Nur 299 Sattelzugmaschinen mit Elektroantrieb sind in den Zahlen enthalten.
Die deutsche Ausgabenbremse macht sich gewaltig spürbar. Gerade im Bereich der LKW könnte das deutliche Einbußen bedeuten.
Naja, dann müssen die Güter halt auf der Schiene transportiert werden - oh wait. Finanzprobleme: Bahnausbau durch Ampelkoalition weitgehend gestoppt
Das System Güterbahn ist ineffizient, unflexibel, langsam und nicht klimaneutral. Sie wird kaum Marktanteile gewinnen.